Qué cambia
- El límite de conducción diaria se amplió de 9 a 11 horas y el descanso mínimo diario se redujo de 11 a 9 horas.
- La exención se aplicó de forma retroactiva del 28 de octubre al 1 de noviembre de 2026 a conductores de servicios de refuerzo.
- La medida benefició a los operadores que cubrieron planes alternativos de Renfe, Iryo u OUIGO o reforzaron líneas regulares.
Lo que dice la norma: Exceptuar temporalmente a las operaciones de transporte de viajeros afectadas por estas circunstancias del cumplimiento de las normas establecidas en los siguientes artículos del Reglamento n.º 561/2006: – Artículo 6.1: sustituir el límite de conducción diaria máximo de 9 horas por uno de 11 horas. – Artículo 6.2: sustituir el límite de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas. – Artículo 6.3: sustituir el límite de conducción bisemanal máximo de 90 horas por uno de 120 horas. – Artículo 8.1: reducir los requisitos del descanso diario de 11 horas por uno de 9 horas. – Artículo 8.6: El citado recurso podrá presentarse, además de en cualquiera de los registros previstos en el artículo 16.4 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común, en el registro electrónico del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible https://sede.transportes.gob.es/proc-servicios-comunes/interposicion-recursos según las condiciones que vienen determinadas en el Capítulo II, artículos del 6 al 10, de la Orden FOM/2574/2010, de 16 de septiembre, por la que se crea y regula el Registro Electrónico del Ministerio de Fomento.